|
| Marka Adı: | SUNHOUSE |
| Model Numarası: | 1220x244m-12mm |
| MOQ: | 800 |
| Ödeme Koşulları: | L/C,T/T |
Isıya dayanıklı alçı kartonu, ambalajlama, konteyner yükleme veya depolama yerinde kötü kontrol edildiğinde hasarlı olarak gelebilir.Alıcılar sıklıkla tahta özelliklerine odaklanırlar, ancak nakliye nemini ve kenar hasarını hafife alırlar.
Uzun mesafe deniz taşımacılığı, alçı panellerini sıcaklık değişikliklerine, konteyner yoğunlaşmasına, kaba bir şekilde kullanılmasına ve uzun süreli depolamaya maruz bırakabilir.yerleştirilene kadar düz ve korunmuş.
Taşındıktan sonra hasar görüldüğünde, nedeni karton formülü olmayabilir.zayıf köşe koruması veya doğrudan nemli bir zeminde depolama.
Toplu satın alıcılar için, nakliye ve depolama koşulları, bir talep ortaya çıktıktan sonra değil, üretimden önce tartışılmalıdır.
Sıcaklık değişiklikleri kapın içindeki nemin oluşmasına ve korunmasız paketlerin ıslanmasına neden olabilir.
Forklift hareketi, yükleme ve boşaltma köşeleri ve konik kenarları ezmeye neden olabilir.
Kötü destek, yığın boyunca bükülme, basınç noktaları veya deformasyon yaratabilir.
Nemli zeminlerle veya açık hava ile doğrudan temas, montajdan önce çarşaflara zarar verebilir.
| Paketleme Ürünü | Amaç | Alıcı Endişesi |
|---|---|---|
| Üst Koruma Kurulu | Üst tabakayı sarma ve çarpmalardan korur. | Üst yüzeyi bantlanmadan önce korunur mu? |
| Alt Koruma | Yaprakları paletlerden, zemin nemini ve çatal kaldırıcı temasını ayırır. | İlk çarşaf nemli veya kaba bir yüzeye dokunacak mı? |
| Köşe Muhafızları | Kenarlarda ve köşelerde ezişimi azaltır. | Kemerlerin baskı uyguladığı köşeler korunur mu? |
| Nem engelli sargı | Taşıma ve nakliye sırasında dış nemle maruz kalmayı azaltmaya yardımcı olur. | Paket yüklenmeden önce tamamlanmış ve sağlam mı? |
| Bağlama | Hareket sırasında sürüyü istikrarlı tutar. | Kenarları ezmeden gerginlik yeterli mi? |
Deniz taşımacılığı sırasında sıcaklık tekrar tekrar değişebilir. Konteynerin içindeki nemli hava daha soğuk yüzeylerde yoğunlaşabilir ve kargoya düşen damlalar oluşturabilir.
Kesin risk, rota, mevsim, kargo nemine, konteyner durumuna ve yükleme uygulamasına bağlıdır.Alıcılar, konteynerin iç kısmının kuru kalacağını varsaymak yerine, yoğunluk kontrolünü nakliye planlamasının bir parçası olarak ele almalıdır..
Islaklığa dayanıklı sınıflandırma, ıslak ambalajı veya nakliye sırasında aktif su maruz kalmasını kabul etmek için bir neden değildir.
Yapışkan levhalar paketleme ve depolama sırasında eşit şekilde desteklenmelidir.
Alıcılar aynı zamanda karışık boyutların veya karışık kalınlıkların birlikte yüklenip yüklenmediğini de onaylamalıdır, çünkü kararsız yığın geometri taşıma riskini artırabilir.
| Yükleme Sorunu | Muhtemel Sonuç |
|---|---|
| Eşitsiz Alt Destek | Paketin genelinde yerel bükülme veya deformasyon |
| Çapraz Yapraklar | Hareket sırasında kenar hasarı |
| Karışık Paket Yükseklikleri | Eşsiz üst yükleme ve istikrarsızlık |
| Boş Paket | Yaprak hareketi ve köşe çarpması |
İndirimden sonra, levhalar bir dağıtımcı deposunda veya bir inşaat alanında günlerce veya haftalarca kalabilir.
Konteyner açılmadan önce, kuru kapalı depolama, düz destek ve yağmurdan, zemin neminden ve darbeye karşı koruma planlanması gerekir.
Nem seviyesi olan gips levhası fabrikayı kuru bırakmalı, konteynerde korunmalı ve boşaltıldıktan sonra kuru bir yerde düz depolanmalıdır.
Alıcılar, özellikle uzun deniz yolları ve büyük proje siparişleri için paketleme, yükleme ve depolama işlemlerini teknik satın alma spesifikasyonunun bir parçası olarak görmelidir.
Açık ambalajlama standartları ve sevkiyat kayıtları, önlenebilir hasarı azaltır ve daha sonraki herhangi bir talebin araştırılmasını kolaylaştırır.
Bize tahta boyutunuzu, kalınlığını, miktarınızı, hedef limanınızı ve tercih ettiğiniz paketleme yönteminizi gönderin.
Paketleme ve yükleme ayrıntılarını iste
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
